В 2026 году брать Tank 400 стоит, если вы готовы к специфическим нюансам владения. Машина сырая, но интересная. Вот что нужно знать:
- Цена и рынок: Рестайлинг 2023 года сейчас (2025-2026) можно найти на вторичке за 5,5–6,5 млн рублей. Новые — от 6,8 млн. Китайцы активно демпингуют, но Tank 400 держит цену чуть лучше конкурентов из-за харизмы.
- Ресурс и пробег: Типичные пробеги на 2026 год — 30–60 тыс. км. Мотор 2.0 (220 л.с.) и 9-ступенчатый автомат Great Wall ходят нормально, но есть риск растяжения цепи ГРМ к 80–100 тыс. км. Масло меняйте каждые 7–8 тыс. км — это критично.
- Болячки: Электрика — глюки мультимедиа (зависания, сброс настроек). Подвеска — стуки в передних рычагах на 20–30 тыс. км (замена по гарантии, но не всегда). Клиренс 224 мм — реально ползает, но пластик защиты днища хлипкий.
- Зимняя эксплуатация: Печка греет отлично, но дизеля нет — только бензин. Расход в городе 14–16 л, по трассе 10–11 л. Бак 80 л — запас хода 500–550 км.
Кому стоит: Тем, кто ищет «рамный» внедорожник с претензией на люкс, не боится мелких косяков и готов лечить их по гарантии или за свои (до 50–70 тыс. руб. в год на обслуживание). Кому не стоит: Тем, кто хочет надежность как у Toyota Land Cruiser Prado или Lexus GX — Tank 400 пока не дотягивает по ресурсу. Если бюджет ограничен 5 млн, лучше смотреть 3-летний Prado 150.