В 2025 году Tank 300 рестайлинг 2024 года — это всё ещё один из самых интересных рамных внедорожников на российском рынке, но с оговорками. Цены на вторичке стартуют от 3,8–4,2 млн рублей за экземпляры 2024 года с пробегом до 20 000 км. Новые, если остались у дилеров, стоят около 4,5–5 млн. Главный плюс — рамная конструкция, блокировки дифференциалов и реальный внедорожный потенциал. Однако есть нюансы.
Что изменилось в рестайлинге 2024:
- Появилась новая мультимедиа с более быстрым процессором (но глюки с картами и голосовым управлением остались).
- Улучшили шумоизоляцию арок — стало тише, но на трассе при 120 км/ч всё равно слышно шины.
- Добавили подогрев лобового стекла и руля — зимой это реально спасает.
Основные болячки, которые не исправили:
- Расход топлива: 2.0-литровый турбомотор (220 л.с.) ест 15–18 л/100 км в городе, на трассе — 12–13 л. Даже с 8-ступенчатым автоматом ZF аппетит зверский.
- Подвеска: передние рычаги живут 40–50 тыс. км, замена — около 30–40 тыс. рублей за комплект.
- Электрика: глюки датчиков давления в шинах и отказ камер заднего вида в морозы (-25°C и ниже).
Кому стоит брать: Если вам нужен реальный внедорожник для бездорожья, дач, леса и вы готовы мириться с расходом топлива и периодическими визитами на сервис. Для города — слишком прожорлив и неудобен (парковка из-за размеров — ад). Если ищете комфортный кроссовер для асфальта — смотрите в сторону китайских паркетников (Exeed, Chery) или подержанных Toyota RAV4.