У Toyota Camry 9 поколения (2024) есть несколько типичных проблем, которые уже проявились у владельцев на пробегах 10–30 тыс. км. Вот основные:
1. Электроника и мультимедиа
- Экран мультимедиа (12,3 дюйма) зависает при подключении Android Auto через USB — особенно на холоде. Лечится перезагрузкой кнопкой питания, но дилеры меняют блоки по гарантии только после 3-го обращения.
- Датчики парковки передние: ложные срабатывания в снегопад — грязь налипает на сенсоры, приходится чистить вручную.
2. Подвеска и рулевое
- Стук в рулевой рейке появляется к 20–25 тыс. км — проблема с втулками. Ремонт у дилера — 35–45 тыс. руб., неофициальный сервис делает за 15–20 тыс.
- Задние амортизаторы: на машинах 2024 года выпуска (до сентября) — течь масла на 15–20 тыс. км. Замена по гарантии, но ждать запчасти 2–3 недели.
3. Двигатель и трансмиссия
- Масложор на 2,5-литровом моторе: на пробеге 30–40 тыс. км некоторые владельцы замечают расход 0,5–1 л на 1 000 км. Причина — закоксовка маслосъёмных колец из-за длительных поездок на холостых. Профилактика: менять масло каждые 5–7 тыс. км, а не по регламенту 10 тыс.
- 8-ступенчатый автомат Aisin: рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу на холодную — обновление прошивки ЭБУ решает проблему, но не все дилеры делают это бесплатно.
4. Кузов и салон
- Скрип передней панели на неровностях — пластик жёсткий, термошумка не везде проложена. Устраняется шумоизоляцией за 8–12 тыс. руб.
- Лакокрасочное покрытие: царапины от веток и моек — краска мягкая, как на всех современных Camry.
Итог: основные болячки — электроника и подвеска. Если покупаете — проверяйте гарантийную историю и делайте тест-драйв на холодную.