Xpeng P7i vs NIO ET5

Футуристичный кузов с плавными линиями и светодиодной оптикой выглядит дороже своей цены, но клиренс низкий.

Современный и агрессивный облик, напоминающий спорткупе. Высокое качество сборки и материалов.

Электрика и софт — слабое место: глюки мультимедиа и камер случаются часто, но ходовая часть нареканий почти не вызывает.

Электрическая платформа в целом надёжна, но есть жалобы на электронику и работу сенсорных датчиков.

Передние кресла с вентиляцией и массажем, задний ряд просторный, но шумоизоляция арок средняя.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска сглаживает неровности. Задним пассажирам немного тесно по ногам.

Точное рулевое и мощные тормоза, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в поворотах.

Точное рулевое, низкий центр тяжести, уверенное держание дороги. Пневмоподвеска добавляет плавности.

За эти деньги получаешь почти 500 сил и богатое оснащение, но сервис и ликвидность пока хромают.

За свои деньги предлагает премиум-оснащение, мощные моторы и хороший запас хода. Однако дорог в обслуживании.

Страховка и запчасти дорогие из-за дефицита, а зарядка быстрая только на фирменных станциях.

Высокая стоимость страховки и редкие сервисные центры. Запчасти ждать долго.