XPeng P7 I vs Nio ET5 I

Смелый и футуристичный облик с плавными линиями и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя несколько лет. Автомобиль однозначно привлекает внимание на дороге.

Стильный и современный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова. Выглядит дороже своей цены, но отсутствие радиаторной решётки может показаться непривычным.

В целом неплохая надёжность для молодого бренда, но встречаются проблемы с электроникой и качеством сборки отдельных элементов. Основные узлы (тяговая батарея, мотор) нареканий почти не вызывают.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются жалобы на сбои в работе мультимедиа и датчиков. Качество сборки первых партий неидеально.

Просторный салон, удобные передние кресла с электроприводами и отличная шумоизоляция. Задним пассажирам немного не хватает места над головой из-за покатой крыши.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска в топ-версиях. Задним пассажирам немного тесно из-за покатой крыши.

Низкий центр тяжести благодаря батарее в полу обеспечивает уверенное поведение в поворотах. Руль острый, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах. Однако на неровностях подвеска кажется жёстковатой.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение: панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, качественный мультимедиа. На вторичном рынке — один из лучших вариантов среди электромобилей с запасом хода до 500 км.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, премиальный салон и динамику спорткара. Но высокая цена и неразвитая инфраструктура снижают привлекательность.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и стоимость запчастей (особенно кузовных) могут быть высокими из-за дефицита на российском рынке. Официальных дилеров мало, сервис не везде доступен.

Электроэнергия дёшева, но страховка и запчасти дороги из-за статуса премиум-бренда. Сервисная сеть в РФ ограничена, что увеличивает простои.