XPeng P5 2021 — 2024 vs Zeekr 001 I

Современный, но не вызывающий: плавные линии, светодиодная оптика и узнаваемая «морда» в стиле Xpeng. Выглядит дороже своей цены, хотя некоторые считают его слишком простым на фоне ярких одноклассников.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

В целом неплохо, но есть вопросы к качеству сборки первых партий. Электрика и софт иногда «глючат», однако китайские инженеры активно выпускают обновления.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Просторный салон, удобные передние кресла с электроприводом и подогревом. Задним пассажирам достаточно места для ног, но шумоизоляция могла бы быть лучше на трассе.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Электромобиль с низким центром тяжести уверенно держит дорогу, руль информативный. Однако на неровностях подвеска кажется жёстковатой для российских дорог.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорамная крыша, большой экран, автопилот. Один из лучших вариантов в сегменте до 5 млн рублей.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и запчасти из Китая могут быть дороги. Официальный сервис в РФ только начинает развиваться.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.