XPeng G9 2022 — 2026 vs Zeekr 001 I

Футуристичный и лаконичный экстерьер с плавными линиями и светодиодной оптикой выглядит дороже своей цены, но отсутствие ярких дизайнерских «фишек» делает его немного безликим на фоне европейских премиум-аналогов.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая архитектура в целом надёжна, но ранние партии страдают от сбоев в ПО и качества сборки отдельных элементов подвески. Китайские батареи пока не имеют долгой статистики в условиях российской зимы.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и пневмоподвеской, которая эффективно гасит неровности. Передние кресла с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Тяжёлый кроссовер (около 2,4 т) управляется уверенно благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске, но рулевое управление излишне лёгкое и неинформативное на высоких скоростях.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За 7,5 млн рублей вы получаете запас хода до 520 км, полный привод и богатое оснащение (панорама, премиум-аудио, автопилот). Это выгодное предложение на фоне европейских конкурентов, но дешевле китайских аналогов (Li Auto L9).

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Низкие расходы на «топливо» (электричество), но высокая стоимость страховки и дефицит запчастей из-за параллельного импорта. Обслуживание у официальных дилеров дороже, чем у массовых брендов.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.