XPeng G7 2025 — 2026 vs BYD Tang II

Футуристичный облик с узнаваемой световой полосой и плавными линиями кузова выглядит свежо и дорого, но обилие хромированных элементов может показаться избыточным.

Внешность Tang II — смелый шаг вперёд: агрессивная оптика и массивная решётка создают запоминающийся образ, хотя профиль кажется немного тяжёлым.

Китайский электромобиль нового поколения пока не успел заработать долгосрочную репутацию, но первые партии демонстрируют низкий процент отказов электроники.

В целом неплохо, но гибридная система и электроника могут преподносить сюрпризы после 80 000 км.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают каждую поездку расслабляющей.

Просторный салон с качественными материалами и тихим ходом на электротяге, но шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

Электромобиль уверенно держит прямую, но в поворотах чувствуется вес аккумуляторов — крены заметнее, чем у бензиновых аналогов.

Тяжёлый кроссовер с заметными кренами в поворотах, но точный руль и мощные тормоза внушают уверенность.

За эти деньги вы получаете современный электромобиль с богатым оснащением, большим запасом хода и продвинутым автопилотом — соотношение очень привлекательное.

За эти деньги вы получаете огромный запас хода, богатое оснащение и премиальные материалы — один из лучших вариантов на вторичке.

Низкий налог, дешёвое электричество и отсутствие масла/фильтров ДВС снижают ежегодные расходы, но страховка и возможный ремонт кузова после ДТП могут быть дорогими.

Налог на мощный двигатель кусается, а замена высоковольтной батареи — серьёзный удар по бюджету.