Xpeng G6 vs Voyah Free

Футуристичный купе-кроссовер с плавными линиями, выглядит дороже своей цены.

Стильный и современный экстерьер с элементами футуризма, но интерьер спорный из-за обилия глянца и марких материалов.

Электрика и софт в целом стабильны, но ранние партии имели дефекты дверных ручек.

Основные узлы (двигатель и батарея) в целом надёжны, но электроника и датчики подвески дают сбои на пробегах свыше 30 000 км.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, подвеска мягкая, но на крупных неровностях раскачка.

Плавность хода на высоком уровне благодаря пневмоподвеске, шумоизоляция хорошая, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Точное рулевое, низкий центр тяжести, но крены в поворотах ощутимы из-за мягкой подвески.

Руль острый, но обратная связь искусственная. Крены в поворотах минимальны, но на неровностях подвеска работает жёстко в спортивном режиме.

За свои деньги — один из лучших электромобилей: богатое оснащение, большой запас хода.

За свои деньги предлагает уникальную комбинацию гибрида, пневмы и полного привода, но оснащение базовой версии бедновато.

Низкие расходы на электричество, но страховка и запчасти дороги из-за дефицита.

Расход топлива в смешанном цикле около 7 л — отлично для такого веса, но страховка и налог высоки из-за мощности ДВС.