XPeng G3 I Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Футуристичный экстерьер с узнаваемой светодиодной оптикой и плавными линиями выглядит свежо даже спустя несколько лет, но спорная форма задних фонарей нравится не всем.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои в работе мультимедиа и датчиков парковки. Тяговая батарея теряет ёмкость в морозы, что типично для всех электромобилей.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Передние сиденья с электроприводом и обогревом удобны, задний ряд просторен для двоих. Подвеска настроена на плавность хода, но на крупных неровностях появляется раскачка.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Электромобиль уверенно держит прямую, но в поворотах чувствуется крены из-за высокой массы. Рулевое управление лёгкое, но информативности не хватает.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорамная крыша, большой экран, адаптивный круиз-контроль. Однако цена на вторичном рынке падает быстрее, чем у европейских аналогов.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и запчасти дороги из-за редкого статуса марки. Обслуживание требуется редко, но официальных сервисов мало.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.