Voyah Free vs Chery Tiggo 8 Pro Max

Стильный и современный экстерьер с элементами футуризма, но интерьер спорный из-за обилия глянца и марких материалов.

Современный и агрессивный экстерьер с оптикой Full LED, но пластик в салоне маркий.

Основные узлы (двигатель и батарея) в целом надёжны, но электроника и датчики подвески дают сбои на пробегах свыше 30 000 км.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики парковки.

Плавность хода на высоком уровне благодаря пневмоподвеске, шумоизоляция хорошая, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, но задний ряд тесноват для высоких пассажиров.

Руль острый, но обратная связь искусственная. Крены в поворотах минимальны, но на неровностях подвеска работает жёстко в спортивном режиме.

Валкий в поворотах, руль лёгкий, но информативность средняя.

За свои деньги предлагает уникальную комбинацию гибрида, пневмы и полного привода, но оснащение базовой версии бедновато.

Богатое оснащение за свои деньги, но высокая потеря стоимости при перепродаже.

Расход топлива в смешанном цикле около 7 л — отлично для такого веса, но страховка и налог высоки из-за мощности ДВС.

Расход топлива выше заявленного, страховка и запчасти дороже, чем у массовых брендов.