Voyah Free vs Zeekr 001

Футуристичный и агрессивный экстерьер, качественный минимализм в салоне. Выглядит дороже своей цены.

Футуристичный лифтбек с узнаваемой светящейся панелью и плавными линиями. Выглядит дороже своей цены.

Электроника и гибридная система в целом надёжны, но встречаются сбои в работе мультимедиа и датчиков. Двигатель 1.5T ресурсный, но требует качественного масла.

Электрика и софт — слабое место: глюки мультимедиа, сбои датчиков. Силовая часть в целом надёжна, но мелкие проблемы встречаются часто.

Пневмоподвеска (в топе) отлично гасит неровности, шумоизоляция на высоте. Передние кресла с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска сглаживает неровности. Задним пассажирам много места.

Тяжёлый кроссовер, но электромоторы дают мгновенный отклик. Пневма и адаптивные амортизаторы уменьшают крены. Рулевое управление — слишком лёгкое.

Тяжёлый, но уверенный на прямой. В поворотах кренится, руль слишком лёгкий. Для спокойной езды — отлично.

За 4.5–5.2 млн рублей вы получаете 500+ сил, пневмоподвеску, полный фарш и премиум-отделку. Один из лучших вариантов за эти деньги.

За свои деньги — один из самых технологичных и мощных электромобилей на рынке РФ. Оснащение богатое даже в базе.

Расход топлива в смешанном цикле около 8.5 л — отлично для 2.5 тонн. Страховка и налог высокие из-за мощности. Запчасти есть, но дорогие и с ожиданием.

Электроэнергия дёшева, но страховка и запчасти дороги. Официальный сервис только в крупных городах, очереди.