Voyah Free vs Aito M7

Футуристичный и агрессивный экстерьер, качественный минимализм в салоне. Выглядит дороже своей цены.

Солидный и современный экстерьер, напоминающий премиальные SUV, но без излишней вычурности.

Электроника и гибридная система в целом надёжны, но встречаются сбои в работе мультимедиа и датчиков. Двигатель 1.5T ресурсный, но требует качественного масла.

Гибридная система в целом надёжна, но есть жалобы на электронику и работу датчиков парковки.

Пневмоподвеска (в топе) отлично гасит неровности, шумоизоляция на высоте. Передние кресла с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе.

Просторный салон, качественные материалы, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска.

Тяжёлый кроссовер, но электромоторы дают мгновенный отклик. Пневма и адаптивные амортизаторы уменьшают крены. Рулевое управление — слишком лёгкое.

Тяжёлый автомобиль с кренами в поворотах, руль неинформативный, но для спокойной езды приемлемо.

За 4.5–5.2 млн рублей вы получаете 500+ сил, пневмоподвеску, полный фарш и премиум-отделку. Один из лучших вариантов за эти деньги.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение и гибридный привод, но цена уже вплотную приблизилась к премиум-сегменту.

Расход топлива в смешанном цикле около 8.5 л — отлично для 2.5 тонн. Страховка и налог высокие из-за мощности. Запчасти есть, но дорогие и с ожиданием.

Расход топлива в гибридном режиме низкий, но страховка и запчасти дорогие, сервисная сеть слабая.