Volvo XC60 vs Mercedes-Benz GLC

Стильный скандинавский минимализм, узнаваемый с первого взгляда. Выглядит дороже многих одноклассников.

Солидный и узнаваемый облик, но без ярких эмоций — консерваторам понравится.

В целом надёжен, но электроника и пневмоподвеска могут доставлять хлопоты. Двигатели и коробки ходят долго при своевременном обслуживании.

В целом надёжен, но электрика и пневмоподвеска (опция) доставляют хлопоты после 100 тыс. км.

Очень тихий салон, отличные кресла с массажем и вентиляцией. Подвеска глотает неровности, но на R-Design жёстче.

Отличная шумоизоляция, плавный ход, удобные кресла — один из лучших в классе.

Валкий, но предсказуемый, руль пустоват. Полный привод уверенно держит дорогу, но не для активной езды.

Точное рулевое, но крены в поворотах заметны — это не спорткар.

Дорогой в покупке и обслуживании, но богатая базовая комплектация. За эти деньги можно взять премиум-немца.

Дорог в покупке и обслуживании, но оснащение и престиж оправдывают цену.

Высокий налог (249 л.с.), дорогие запчасти и сервис у дилера. Расход топлива выше заявленного.

Высокие налоги, расход топлива и цены на запчасти — бюджет нужен солидный.