Volvo V90 Cross Country I Рестайлинг vs Audi A6 VI

Сдержанный скандинавский стиль с узнаваемой решёткой и «молотом Тора» в фарах. Выглядит дорого и статусно, но без излишней вычурности.

Строгий и элегантный экстерьер с узнаваемой решёткой Singleframe и светодиодной оптикой выглядит дороже многих одноклассников, но консерваторам может показаться слишком сдержанным.

В целом надёжный автомобиль, но электроника и сложные системы помощи требуют внимания. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Новое поколение пока не успело проявить хронических болячек, но ранние отзывы указывают на сырость электроники и адаптивной подвески.

Пневмоподвеска (опционально) дарит исключительную плавность хода. Кресла с вентиляцией и массажем — одни из лучших в классе.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, пневмоподвеска делает поездку почти незаметной, но на разбитых дорогах появляется раскачка.

Точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость. Крены минимальны для высокого универсала, но спортивности не ждите.

Точное рулевое и отличная курсовая устойчивость, но тяжёлый передок даёт о себе знать в поворотах — это не спорткар.

За эти деньги вы получаете премиальный универсал с полным приводом, богатым оснащением и уникальным стилем. Соотношение очень хорошее на вторичном рынке.

За базовую цену вы получаете современный салон, богатое оснащение и престиж, но доплаты за опции взвинчивают итоговый чек.

Высокие налоги и расходы на обслуживание у официальных дилеров. Страховка и запчасти дороги, но ресурс агрегатов позволяет экономить на ремонтах.

Высокие налоги, дорогой каско и сервис у дилера — бюджет на содержание выше среднего, но ликвидность на вторичке остаётся высокой.