Volvo EX30 2023 — 2026 vs Zeekr X I

Стильный минимализм в лучших традициях Volvo: узнаваемые «молот Тора» и чистые линии. Выглядит дороже своего сегмента.

Футуристичный и узнаваемый облик с ломаными линиями и светодиодной оптикой выглядит свежо, но спорные пропорции кузова нравятся не всем.

Электрическая платформа SEA от Geely пока сыровата: мелкие ошибки ПО и редкие сбои зарядки встречаются.

Электрическая платформа SEA в целом надёжна, но первые партии страдали от ошибок ПО и сбоев электроники.

Подвеска плотная, на разбитом асфальте трясёт, но кресла отличные и шумоизоляция на уровне премиума.

Подвеска настроена на упругость, на мелких неровностях трясёт, но шумоизоляция на хорошем уровне для своего класса.

Точный руль и низкий центр тяжести делают EX30 драйверским. Полный привод версии Twin Motor впечатляет.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в быстрых переставках.

Базовая версия за 4,5 млн — один из самых доступных премиум-электромобилей в РФ. Оснащение богатое.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощный электромотор и богатое оснащение, но вторичный рынок пока нестабилен.

Электричество дёшево, но страховка и редкие запчасти из-за санкций кусаются. Ожидайте 80–100 тыс. руб. в год на ТО.

Электричество дешевле бензина, но страховка и запчасти из-за дефицита компонентов могут быть дорогими.