Volvo EX30 2023 — 2026 vs BMW iX I

Стильный минимализм в лучших традициях Volvo: узнаваемые «молот Тора» и чистые линии. Выглядит дороже своего сегмента.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Электрическая платформа SEA от Geely пока сыровата: мелкие ошибки ПО и редкие сбои зарядки встречаются.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Подвеска плотная, на разбитом асфальте трясёт, но кресла отличные и шумоизоляция на уровне премиума.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Точный руль и низкий центр тяжести делают EX30 драйверским. Полный привод версии Twin Motor впечатляет.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

Базовая версия за 4,5 млн — один из самых доступных премиум-электромобилей в РФ. Оснащение богатое.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Электричество дёшево, но страховка и редкие запчасти из-за санкций кусаются. Ожидайте 80–100 тыс. руб. в год на ТО.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.