Volkswagen Tiguan III vs Haval Jolion I

Китайская версия Tiguan III получила более агрессивную переднюю часть и узкую оптику, выглядит свежо и современно, хотя некоторые могут посчитать дизайн перегруженным.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Пока статистика по новому поколению невелика, но на основе отзывов первых владельцев серьёзных нареканий к силовому агрегату нет, хотя электроника иногда даёт сбои.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Просторный салон, качественные материалы отделки и отличная шумоизоляция — водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно даже в дальней поездке.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Чёткое рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но на неровностях подвеска кажется жёстковатой для российских дорог.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Стартовая цена около 4,2 млн рублей — это дороже многих одноклассников, но за эти деньги вы получаете современный дизайн, богатое оснащение и престиж бренда.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива умеренный, но стоимость страховки и запчастей выше средней по классу из-за дефицита оригинальных деталей.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.