Volkswagen Tiguan II Рестайлинг vs Mazda 5 I

Рестайлинг привнёс более агрессивную оптику и переработанную решётку радиатора, автомобиль выглядит свежо и статусно, хотя база осталась прежней.

В целом надёжен, но 2.0 TSI требует внимания к цепи ГРМ, а DSG — регулярного обслуживания. Электрика в целом без сюрпризов.

Отличная шумоизоляция, просторный задний ряд, удобные кресла. Подвеска энергоёмкая, но на 19-х дисках чувствуется мелкая тряска.

Чёткое рулевое, крены минимальны, полный привод с муфтой Haldex уверенно держит курс. На асфальте — один из лучших в классе.

Стартовая цена около 3,8 млн рублей — дороже многих одноклассников, но богатое оснащение и ликвидность оправдывают вложения.

Расход топлива умеренный, но страховка и налоги высоки из-за мощности. Обслуживание у дилера дорогое, неоригинальные запчасти доступны.