Volkswagen Scirocco III Рестайлинг vs Audi TT III

Агрессивный и стремительный силуэт, узкая светодиодная оптика и массивная решётка радиатора делают Scirocco одним из самых ярких хэтчбеков своего времени. Даже спустя годы он не выглядит устаревшим.

Агрессивный и лаконичный облик, характерный для Audi. Светодиодная оптика и плавные линии кузова выглядят свежо и сегодня.

В целом моторы и механика надёжны, но роботизированная коробка DSG требует внимательного обслуживания. Электрика может преподносить сюрпризы в виде отказов датчиков.

В целом надёжный автомобиль, но есть нюансы с электроникой и масляным аппетитом двигателей 2.0 TFSI.

Передние кресла отличные, с развитой боковой поддержкой. Задний ряд — скорее для детей или багажа, подвеска жёсткая, шумоизоляция средняя.

Жёсткая подвеска и низкий профиль шин дают о себе знать на разбитых дорогах. Шумоизоляция средняя.

Точное рулевое управление, минимальные крены, отличная курсовая устойчивость. Автомобиль создан для активного вождения.

Точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость. Полный привод Quattro добавляет уверенности.

На вторичном рынке Scirocco предлагает уникальный дизайн и неплохую динамику за разумные деньги. Однако возраст и потенциальные проблемы с DSG требуют торга.

На вторичном рынке предлагает много автомобиля за свои деньги: престиж, динамику и оснащение.

Расход топлива умеренный (8-10 л/100 км), но запчасти и обслуживание у дилеров дорогие. Страховка Каско высока из-за статуса «спорт-купе».

Дорогие оригинальные запчасти и регулярное обслуживание DSG. Страховка и налог умеренные для этого класса.