Volkswagen Jetta VII Рестайлинг vs Kia K5 I

Рестайлинг сделал Jetta более агрессивной и современной за счёт переработанной решётки радиатора и оптики, но в целом силуэт остался консервативным и узнаваемым.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо, но качество окраски и зазоры кузова уступают немецким одноклассникам.

В целом надёжный автомобиль, но турбомоторы 1.4 TSI требуют внимательного обслуживания и качественного масла.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели G4KD (2.0) и G4KE (2.4) склонны к повышенному масложору после 100 000 км, а автоматическая коробка A6MF1/2 требует бережного обращения.

Просторный салон, удобные кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может быть жестковата.

Просторный салон и удобные передние кресла, но шумоизоляция слабая — особенно слышны арки колёс и двигатель на трассе.

Точное рулевое управление, минимальные крены, уверенное поведение на трассе. Электроусилитель мог бы быть информативнее.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, но подвеска энергоёмкая и склонна к пробоям на крупных неровностях.

Достойное оснащение за свои деньги, особенно в средних комплектациях. Однако с учётом роста цен в РФ выбор становится сложнее.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за 600–700 тысяч рублей можно найти экземпляр с кожаным салоном, климат-контролем и люком.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость обслуживания у дилеров выше среднего по классу.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные, но запчасти кузовные и оригинальные детали подвески дороги.