Volkswagen ID.4 2020 — 2026 vs Tesla Model Y I

Футуристичный и минималистичный экстерьер с плавными линиями выглядит свежо, но отсутствие решётки радиатора и обилие чёрного пластика в базовых версиях могут показаться спорными.

Футуристичный минимализм Tesla узнаваем и свеж, но качество окраски и зазоры кузовных панелей оставляют желать лучшего.

Электрическая платформа MEB в целом надёжна, но ранние партии страдали от ошибок ПО и проблем с инвертором. После 2022 года большинство недочётов исправлено.

Электрика и тяговая батарея в целом надёжны, но мелкие проблемы с дверными ручками и датчиками встречаются часто.

Просторный салон с ровным полом, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки расслабляющими. Эргономика подпорчена сенсорными кнопками без обратной связи.

Просторный салон и тихий ход радуют, но жёсткая подвеска и шум на неровном покрытии снижают впечатление.

Низкий центр тяжести обеспечивает уверенное поведение в поворотах, но рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное. Разгон плавный, без рывков.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают Model Y драйверским кроссовером, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в поворотах.

За свои деньги предлагает хороший запас хода, богатое оснащение и престиж бренда. Однако цена на вторичном рынке падает быстрее, чем у аналогов.

За эти деньги вы получаете передовые технологии, большой запас хода и доступ к сети Supercharger, но качество отделки салона могло быть лучше.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и налог на электромобиль в РФ пока невысоки. ТО дороже, чем у бюджетных электрокаров, из-за необходимости дилерского обслуживания.

Низкие расходы на электроэнергию и отсутствие регулярного ТО ДВС, но страховка и возможный ремонт кузова после ДТП очень дороги.