Toyota Supra V vs Nissan GT-R I

Агрессивный и современный облик, но многие отмечают чрезмерное сходство с BMW Z4, что лишает Супру уникальности.

Агрессивный и узнаваемый облик, который не устарел до сих пор. Четыре круглых задних фонаря и массивные воздухозаборники делают его настоящим суперкаром.

В целом надёжный автомобиль, но ряд электронных систем и мотор B58 требуют внимания к регламенту обслуживания.

Двигатель VR38DETT при должном уходе ходит долго, но коробка передач и подвеска требуют внимания. В целом, для спорткара надёжность выше средней.

Салон тесноват для высоких водителей, подвеска жёсткая, но сиденья отличные и шумоизоляция на хорошем уровне.

Жёсткая подвеска и шумный салон — плата за производительность. Передние сиденья удобны, но задний ряд чисто символический.

Точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость, но электронные помощники иногда излишне навязчивы.

Полный привод и мощные тормоза дарят феноменальное сцепление и уверенность в поворотах. Руль тяжёлый, но информативный.

За эти деньги вы получаете почти суперкаровскую динамику и премиальную начинку от BMW, но цена кусается.

За эти деньги вы получаете производительность суперкара за цену подержанного седана бизнес-класса. Очень выгодное предложение на вторичном рынке.

Высокий налог, дорогие оригинальные запчасти и сервис по ценам BMW, но топливная экономичность приятно удивляет.

Высокий транспортный налог, большой расход топлива и дорогие запчасти делают владение недешёвым. Однако многие работы можно делать самостоятельно.