Toyota Mirai II vs BMW iX I

Футуристичный облик с острыми гранями и массивной решёткой выглядит смело и современно, но на любителя — не всем придётся по душе такая агрессивная эстетика.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Водородная силовая установка в целом надёжна, но сложность системы хранения топлива и редкие сервисные центры создают риски.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, просторный салон с качественными материалами, но задний ряд немного тесноват для рослых пассажиров.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Тяжёлый автомобиль с низким центром тяжести (баллоны под полом) едет уверенно и стабильно, но руль слишком лёгкий и неинформативный.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

Запрашиваемая цена сопоставима с премиальными кроссоверами, но уникальная технология и нулевые выбросы оправдывают стоимость для энтузиастов.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Отсутствие водородной инфраструктуры в РФ делает эксплуатацию практически невозможной, а обслуживание требует редких специалистов и дорогих запчастей.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.