Toyota C-HR+ 2025 — 2026 vs Haval Jolion I

Футуристичный и дерзкий облик с яркими линиями и агрессивной передней частью. Молодёжный стиль может не всем прийтись по душе, но внимание привлекает гарантированно.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Традиционно высокое качество сборки и проверенные агрегаты. Электрическая начинка и сложная оптика пока не имеют статистики по долгосрочной надёжности.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд тесноват для рослых пассажиров, шумоизоляция средняя.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Чёткое рулевое управление и плотная подвеска обеспечивают уверенное поведение на трассе. На неровностях подвеска жёстковата.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Стартовая цена в 4,2 млн рублей за хорошо оснащённый автомобиль с японским качеством выглядит адекватно. Дорогие топ-версии приближаются к премиум-сегменту.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги — средние по классу. Запчасти доступны, но стоимость обслуживания у дилеров выше, чем у массовых брендов.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.