Toyota Alphard IV vs Kia Carnival IV Рестайлинг

Четвёртое поколение Alphard получило массивную решётку радиатора и хромированные акценты, что выглядит дорого и статусно, но на любителя. В целом образ остался узнаваемым и престижным.

Рестайлинг 2023 года сделал Carnival более агрессивным и современным за счёт переработанной решётки радиатора и светодиодной оптики. Минивэн выглядит дороже и статуснее многих одноклассников.

Традиционно для Toyota — высокий ресурс силовых агрегатов и электроники при своевременном обслуживании. Однако гибридная система требует внимания к высоковольтной батарее.

В целом надёжность высокая, но встречаются жалобы на электронику и шумоизоляцию. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Эталонный комфорт для задних пассажиров: капитанские кресла с массажем, вентиляцией и откидными подножками. Шумоизоляция на высоте, подвеска отлично гасит неровности.

Просторный салон с трансформируемыми креслами и отличной шумоизоляцией. Третий ряд удобен даже для взрослых, подвеска мягкая.

Минивэн управляется предсказуемо, но валкий и не предназначен для активного вождения. Руль лёгкий, парковка не вызывает проблем благодаря камерам.

Минивэн управляется уверенно для своего класса, крены минимальны, руль информативен. Но динамика тяжёлая, разгон вялый.

Запрашиваемая цена высока, но за эти деньги вы получаете максимум пассажирского комфорта и престижа. Прямых конкурентов по соотношению оснащения и статуса на рынке РФ почти нет.

За 6,5 млн рублей Carnival предлагает максимум оснащения и пространства. Это лучший вариант среди минивэнов по соотношению цена/оснащение.

Высокий налог на мощный двигатель, дорогой каско и дефицит оригинальных запчастей из-за санкций. Расход топлива умеренный для такого класса.

Расход топлива 12–14 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Обслуживание у дилера дорогое, но неоригинальные запчасти доступны.