Tesla Model X I Рестайлинг vs Audi Q8 I

Футуристичный облик с «соколиными» дверями и минималистичным профилем остаётся узнаваемым, но уже не вызывает вау-эффекта на фоне новых электрокроссоверов.

Агрессивный и статусный облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Рестайлинг добавил свежести, но силуэт остался узнаваемым и солидным.

Электрическая часть в целом надёжна, но качество сборки и мелкие электронные сбои (датчики, приводы дверей) встречаются чаще, чем у премиальных немецких конкурентов.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на электронику и пневмоподвеску. Двигатели и коробки при своевременном обслуживании ходят долго.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, просторный салон с панорамной крышей. Третий ряд сидений пригоден только для детей.

Плавность хода на высоте, отличная шумоизоляция и просторный салон. Пневмоподвеска в базе делает поездку по-настоящему королевской.

Тяжёлый кроссовер с низким центром тяжести едет уверенно, но руль слишком лёгкий, а обратная связь искусственная.

Тяжёлый, но уверенный на прямой. Активное шасси и полный привод дарят неплохую для своего веса управляемость, но спортивности не хватает.

За эти деньги вы получаете уникальные двери, огромный запас хода и доступ к сети Supercharger, но качество отделки не дотягивает до уровня сопоставимых по цене немецких SUV.

Дорогой автомобиль, но за эти деньги получаешь премиальный набор: богатое оснащение, мощные моторы и статус. С учётом скидок и уценки прошлых лет — неплохой вариант.

Низкие расходы на электричество и отсутствие масла, но страховка и запчасти (особенно кузовные) очень дороги. Официальный сервис в РФ ограничен.

Высокие налоги, страховка и расход топлива. Обслуживание у дилера дорогое, но многие операции можно делать у проверенных механиков.