Tesla Model S I Рестайлинг 2 vs BMW iX I

Эффектный и узнаваемый силуэт, но рестайлинг 2021 года сделал внешность более агрессивной и современной за счёт узкой оптики и нового бампера. Выглядит дорого и статусно, хотя спустя годы уже не вызывает вау-эффекта новизны.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

В целом надёжный электромобиль, но качество сборки и мелочи (щётки стеклоочистителей, датчики) иногда разочаровывают. Электроника и батарея ходят долго при правильной эксплуатации.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и плавность хода на пневмоподвеске. Кресла удобные, но задний ряд мог бы быть просторнее для такого размера авто.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают машину очень собранной в поворотах. Режимы езды позволяют адаптировать характер от расслабленного до спортивного.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете уникальную динамику, запас хода и технологии, но качество отделки и материалов не дотягивает до немецких конкурентов за те же деньги.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Электроэнергия стоит копейки по сравнению с бензином, но страховка и налог (из-за мощности) высоки. Обслуживание у официальных дилеров дорогое, а неоригинальные запчасти найти сложно.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.