Tesla Model 3 I Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Рестайлинг 2023 года сделал Model 3 ещё более агрессивной и аэродинамичной: узкие светодиодные фары, переработанный бампер и новые колёса. Внешность остаётся минималистичной, но узнаваемой, хотя некоторые считают её слишком простой.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая платформа в целом надёжна, но есть вопросы к качеству сборки и мелким электронным сбоям. Двигатель и батарея ходят долго, но подвеска и рулевое управление могут потребовать внимания после 50 000 км.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Салон стал тише благодаря улучшенной шумоизоляции, сиденья удобные и с хорошей поддержкой. Клиренс низкий, а подвеска жёсткая, что на плохих дорогах ощущается дискомфортом.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают Model 3 одной из лучших в классе по управляемости. Электромотор обеспечивает мгновенный отклик, но на скользком покрытии задний привод может быть опасен.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За 5,5 млн рублей вы получаете электромобиль с запасом хода до 600 км, отличной динамикой и современным оснащением. Однако цена высока для российского рынка, а доступность сервиса ограничена.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и запчасти дорогие. Официальный сервис есть только в крупных городах, а неоригинальные детали найти сложно.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.