Tenet T8 vs Haval Jolion

Современный и агрессивный экстерьер в стиле кросс-купе, но качество окраски тонкое — быстро появляются сколы.

Современный и агрессивный экстерьер, но качество пластика в салоне среднее.

Двигатель и робот пока сырые — есть жалобы на рывки DCT и течи масла после 15 000 км.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и электронику.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, но шумоизоляция арок слабая — на трассе шумно.

Просторный салон и хорошая шумоизоляция, но подвеска жёстковата на неровностях.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но руль слишком лёгкий и неинформативный.

Чёткое рулевое управление, но крены в поворотах заметны.

Хорошее оснащение за свои деньги, но скидки от дилеров редки, а ликвидность на вторичке низкая.

Хорошее оснащение за свои деньги, но дорогой кредит и страховка.

Расход топлива заявлен низкий, но реальный в городе — 9.5 л. Запчасти есть не у всех дилеров, ожидание до 2 недель.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать.