Tenet T7 vs Geely Atlas Pro

Современный и динамичный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора, но качество окраски кузова у части машин вызывает нарекания — сколы появляются быстро.

Современный и динамичный экстерьер с узнаваемой радиаторной решёткой, но качество пластика в салоне могло бы быть выше.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но встречаются случаи преждевременного износа сцепления DCT при агрессивной езде в пробках.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики парковки.

Просторный салон на втором ряду, мягкая подвеска неплохо отрабатывает мелкие неровности, но шумоизоляция колёсных арок слабая.

Просторный салон и удобные передние кресла, задним пассажирам немного тесно в ногах при росте выше 180 см.

Валкий в поворотах, но предсказуемый — ориентирован на спокойную езду. Электроусилитель руля слишком лёгкий на парковке.

Чёткое рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но на неровностях подвеска жёстковата.

Хорошее оснащение за свои деньги: базовая версия уже имеет климат-контроль и медиаэкран. Однако цена вплотную приблизилась к более ликвидным корейцам.

Хорошее оснащение за свою цену: мультимедиа, климат-контроль, камеры. Но базовая комплектация бедновата.

Расход топлива в городе выше заявленного (около 9,5 л), а стоимость оригинальных запчастей и ТО у официальных дилеров растёт.

Расход топлива в городе выше заявленного (около 9-10 л), запчасти доступны, но сервис дороже, чем у конкурентов.