Tank 400 vs Chery Tiggo 8 Pro Max

Брутальный и узнаваемый «квадратный» стиль в духе классических внедорожников, привлекает внимание и нравится поклонникам ретро-эстетики.

Современный и агрессивный экстерьер с оптикой Full LED, но пластик в салоне маркий.

Мотор и коробка в целом надёжны, но электроника и гибридная система (у версии HEV) могут вызывать вопросы из-за сложности и нехватки сервисной инфраструктуры.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики парковки.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, удобные сиденья и богатое оснащение (вентиляция, массаж, панорама). Задним пассажирам очень просторно.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, но задний ряд тесноват для высоких пассажиров.

Типично рамная: крены в поворотах, валкость, но для своего веса и класса управляемость приемлемая. На бездорожье — уверенно.

Валкий в поворотах, руль лёгкий, но информативность средняя.

За эти деньги вы получаете огромный рамный внедорожник с премиальным оснащением, но с рисками по ликвидности и сервису.

Богатое оснащение за свои деньги, но высокая потеря стоимости при перепродаже.

Высокий расход топлива (реально 15-18 л/100 км), дорогой налог, редкие запчасти и неразвитая сеть сервисов — основные минусы.

Расход топлива выше заявленного, страховка и запчасти дороже, чем у массовых брендов.