Suzuki SX4 III vs Kia Seltos I Рестайлинг

Внешность Suzuki SX4 III (S-Cross) стала более агрессивной и современной за счёт массивной решётки радиатора и узкой оптики, но некоторые считают дизайн слишком спорным.

Рестайлинг сделал Seltos визуально агрессивнее и свежее: новая оптика и решётка прибавили солидности. Выглядит дороже своего сегмента.

В целом надёжный автомобиль с проверенными моторами и вариатором, однако встречаются жалобы на работу системы старт-стоп и датчиков парктроника.

В целом надёжен, но есть вопросы к вариатору на версиях 2.0 и к электрике передних парктроников. Моторы 1.6 и 2.0 проверены годами.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса, но шумоизоляция арок и колёс могла бы быть лучше.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих. Шумоизоляция арок — слабое место, на трассе шумновато.

Автомобиль уверенно держит прямую, крены в поворотах умеренные, руль информативный, но вариатор делает разгон плавным без рывков.

Подвеска энергоёмкая, на разбитых дорогах держит удар. Крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но не острый.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (два экрана, климат-контроль, полный привод), но стартовая цена выше, чем у прямых конкурентов из Китая.

За свои деньги даёт богатое оснащение (панорама, климат, подогревы) и проверенный мотор. Но ценник вплотную приблизился к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, страховка и транспортный налог невысоки, но оригинальные запчасти дороги и долго ждать.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог на 2.0 кусаются. Сервис у официальных дилеров дороговат.