Suzuki SX4 III vs Hyundai Creta II

Внешность Suzuki SX4 III (S-Cross) стала более агрессивной и современной за счёт массивной решётки радиатора и узкой оптики, но некоторые считают дизайн слишком спорным.

Второе поколение Creta получило более агрессивный и современный облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Дизайн заметно освежился, хотя на любителя — кому-то покажется слишком массивным.

В целом надёжный автомобиль с проверенными моторами и вариатором, однако встречаются жалобы на работу системы старт-стоп и датчиков парктроника.

В целом надёжный автомобиль, но есть вопросы к ресурсу вариатора и качеству лакокрасочного покрытия. Двигатели проверенные, при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса, но шумоизоляция арок и колёс могла бы быть лучше.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска ощутима.

Автомобиль уверенно держит прямую, крены в поворотах умеренные, руль информативный, но вариатор делает разгон плавным без рывков.

Рулевое управление лёгкое, но с недостаточной обратной связью. В поворотах крены заметны, зато на прямой машина стоит уверенно.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (два экрана, климат-контроль, полный привод), но стартовая цена выше, чем у прямых конкурентов из Китая.

За свои деньги Creta предлагает хороший набор опций, включая климат-контроль и мультимедиа. Но ценник на топ-версии уже вплотную приближается к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, страховка и транспортный налог невысоки, но оригинальные запчасти дороги и долго ждать.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость ОСАГО и каско выше средней. Официальные сервисы дороги, однако много независимых мастерских.