Suzuki Swift V Рестайлинг vs Kia Rio II

Рестайлинг сделал Swift заметно агрессивнее: новая решётка радиатора и более узкая оптика придают ему спортивный вид. В целом дизайн свежий и узнаваемый, особенно в ярких цветах.

Дизайн Kia Rio II для своего времени выглядел свежо и динамично, особенно после рестайлинга 2007 года. Однако сегодня он кажется простоватым и уступает более современным одноклассникам.

Двигатели серии K14C и K12C проверены временем, при своевременном обслуживании ходят без проблем. Электрика в целом надёжна, но бывают сбои в мультимедиа.

В целом надёжный автомобиль с ресурсом двигателя до 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании. Однако есть слабые места по электрике и подвеске.

Передние сиденья удобные, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Подвеска упругая, на мелких неровностях трясёт, но на трассе держит отлично.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Swift славится острой управляемостью: лёгкий кузов, точное рулевое и минимальные крены. Это один из самых драйверских автомобилей в классе.

Управляемость предсказуемая и безопасная, но без спортивных амбиций. Крены в поворотах заметны, руль лёгкий, но информативный.

За свои деньги Swift предлагает хороший набор опций: климат-контроль, подогрев сидений, камеру. Однако в базе нет многих современных систем безопасности.

Отличное соотношение цены и оснащения для б/у автомобиля. За разумные деньги вы получаете кондиционер, электростеклоподъёмники и неплохую динамику.

Расход топлива низкий, страховка недорогая, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров стоят выше среднего. В неофициальных сервисах дешевле.

Запчасти доступны и недороги, но расход топлива выше, чем у современных аналогов. Страховка и налог минимальны.