Suzuki Grand Vitara III vs Toyota RAV4 III

Внешность стала современнее и агрессивнее, но узнаваемые черты рамного предшественника утрачены — теперь это типичный городской кроссовер с пластиковым обвесом.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

Моторы и коробки проверены временем, но электроника (особенно мультимедиа) бывает капризной в морозы.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для троих, шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, полный привод уверенно держит дорогу в снегу.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

За эти деньги получаешь японскую сборку, полный привод и богатое оснащение — один из лучших вариантов в сегменте до 3 млн рублей.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и долго ждать — лучше искать аналоги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.