Suzuki Grand Vitara III vs Nissan X-Trail II Рестайлинг

Внешность стала современнее и агрессивнее, но узнаваемые черты рамного предшественника утрачены — теперь это типичный городской кроссовер с пластиковым обвесом.

Рестайлинг 2010 года сделал внешность более современной и агрессивной, но квадратные формы остались узнаваемыми и полюбились многим за брутальность.

Моторы и коробки проверены временем, но электроника (особенно мультимедиа) бывает капризной в морозы.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимания к вариатору и электрике. При своевременном обслуживании ходит долго.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для троих, шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины.

Просторный салон, удобные кресла, хорошая шумоизоляция. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, полный привод уверенно держит дорогу в снегу.

Уверенное поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены из-за высокого клиренса. Руль информативный, но не острый.

За эти деньги получаешь японскую сборку, полный привод и богатое оснащение — один из лучших вариантов в сегменте до 3 млн рублей.

За эти деньги получаете просторный полноприводный кроссовер с неплохой проходимостью и богатым оснащением в топ-версиях.

Страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и долго ждать — лучше искать аналоги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но вариатор требует дорогого обслуживания каждые 60-80 тыс. км.