Suzuki Alto IX vs Kia Picanto II

Стильный и современный облик с узнаваемой передней оптикой и компактными пропорциями. Выглядит свежее многих одноклассников, хотя пластик кузова кажется тонковатым.

Стильный и узнаваемый облик с «улыбкой» решётки радиатора, который до сих пор выглядит свежо. Компактные пропорции и выразительная оптика делают машину заметной в городском потоке.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на вариатор и электронику. Моторы простые и живучие при своевременном обслуживании.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются проблемы с автоматической коробкой передач и электрикой. Двигатели ходят до 200–250 тыс. км при своевременном обслуживании.

Передние сиденья удобны для невысоких водителей, сзади тесно. Шумоизоляция слабая, подвеска жестковата на неровностях.

Салон просторный для своего класса, передние сиденья удобны, но задний ряд тесноват для взрослых. Шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Лёгкий руль и малый радиус разворота делают Alto отличным городским парковщиком. На трассе чувствуется недостаток стабильности.

Лёгкий и маневренный в городе, руль с электроусилителем информативен. На трассе чувствуется недостаток стабильности из-за короткой базы.

Запрашиваемая цена немного завышена для такого класса, но низкий расход топлива и дешёвое обслуживание частично оправдывают вложения.

Хорошее соотношение цены и оснащения для своего возраста: кондиционер, электропакет и подушки безопасности в базе. Однако цена дилера 860 000 руб. завышена для вторичного рынка.

Налог минимален, страховка недорогая, запчасти доступны. Ресурс двигателя высокий, но вариатор может потребовать дорогого ремонта после 100 тыс. км.

Недорогие запчасти и обслуживание, расход топлива в городе около 7–8 л/100 км. Страховка и налог минимальны, но ресурс АКПП может потребовать затрат.