Subaru Stella IV vs Suzuki Wagon R V Рестайлинг

Дизайн Subaru Stella IV остаётся узнаваемым и практичным: квадратные формы и большая площадь остекления обеспечивают отличную обзорность, но выглядят несколько утилитарно на фоне более современных конкурентов.

Рестайлинг 2014 года освежил внешность: более агрессивная оптика и решётка радиатора придали микровэну современный вид, хотя пропорции остались утилитарными.

Традиционно Subari надежны, но у Stella IV встречаются жалобы на вариатор и электронику. В целом, при своевременном обслуживании проблем не возникает.

В целом надёжный автомобиль, но вариатор требует бережного обращения и своевременной замены масла каждые 40-50 тыс. км.

Просторный салон и удобные сиденья делают поездки комфортными, однако шумоизоляция могла бы быть лучше — на трассе слышен ветер.

Просторный салон и отличная трансформация сидений — главные козыри. Шумоизоляция слабая, на трассе слышен ветер.

Лёгкий руль и малый радиус разворота делают автомобиль манёвренным в городе, но на трассе не хватает стабильности на высоких скоростях.

Лёгкий руль и малый радиус разворота делают машину идеальной для города. На трассе крены и чувствительность к боковому ветру.

Стартовая цена около 1,85 млн рублей — адекватна для кей-кара с полным приводом и богатым оснащением, но дороже прямых конкурентов.

Один из самых доступных микровэнов на вторичном рынке с богатым оснащением (климат, подогрев, панорама).

Расход топлива низкий, запчасти доступны, но страховка и налог выше среднего из-за импортного статуса.

Низкий транспортный налог, дешёвые запчасти и малый расход топлива. Страховка и ТО недороги.