Subaru Legacy VII Рестайлинг vs Hyundai Sonata VI

Рестайлинг придал Legacy более агрессивные черты: новая решётка радиатора и светодиодная оптика освежают облик, но консервативный профиль кузова всё ещё выглядит солидно, хотя и неброско.

Традиционно оппозитные двигатели Subaru надёжны при своевременном обслуживании, но цепь ГРМ и масляный насос требуют внимания после 100 000 км. Электрика в целом стабильна.

Просторный салон и удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Шумоизоляция на среднем уровне — шины слышны на скорости за 120 км/ч.

Симметричный полный привод и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение на дороге. Руль информативен, крены минимальны.

За полный привод и уникальный оппозитный двигатель цена оправдана, но в базе нет многих современных опций (например, панорамной крыши).

Расход топлива умеренный для полноприводного авто, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дороже, чем у массовых брендов.