Subaru Crosstrek II Рестайлинг vs Mazda 5 I

Рестайлинг придал Crosstrek более агрессивный и современный вид за счёт переработанной оптики и бамперов, но в целом силуэт остался узнаваемым и консервативным.

В целом надёжный автомобиль, но оппозитный двигатель требует внимательного обслуживания и может преподносить сюрпризы с масложором после 100 000 км.

Подвеска энергоёмкая и отлично глотает ямы, но шумоизоляция слабая — на трассе слышен и двигатель, и шины.

Полный привод и низкий центр тяжести дают уверенность в поворотах и на скользком покрытии, но руль мог бы быть информативнее.

На вторичном рынке за эти деньги получаешь уникальный полный привод и клиренс 220 мм, но оснащение беднее, чем у одноклассников за те же деньги.

Страховка и налог умеренные, но расходы на оригинальные запчасти и специфическое обслуживание оппозитника выше среднего.