Subaru BRZ II vs Mazda MX-5 III

Subaru BRZ II выглядит как настоящий спортивный снаряд: низкая посадка, мускулистые арки и агрессивный передок. Внешность честная и без излишеств, но на фоне конкурентов вроде Mazda MX-5 кажется чуть более сдержанной.

Двигатель FA24D от Subaru в паре с Toyota — проверенный агрегат, но есть вопросы к масляному голоданию в поворотах. В целом, при своевременном обслуживании мотор ходит 200+ тыс. км.

Салон спартанский: жёсткий пластик, узкие сиденья и шумно на трассе. Подвеска упругая, но не разбивает спину — для ежедневных поездок приемлемо.

Эталонный задний привод с низким центром тяжести: руль острый, шасси нейтральное с лёгким доворотом. Автомобиль прощает ошибки, но требует аккуратности на мокрой дороге.

За 4,2–4,5 млн рублей вы получаете настоящий заднеприводный спорткар с атмосферным мотором и механикой. Прямых конкурентов по цене почти нет — Toyota GR86 стоит столько же.

Расход топлива 10–12 л/100 км, страховка Каско — около 120–150 тыс. руб./год, обслуживание у дилера — 25–35 тыс. руб. за ТО. Запчасти есть, но оригинал дорог.