Renault Duster vs Geely Atlas Pro

Утилитарный и брутальный внешний вид, но интерьер устарел и изобилует дешёвым пластиком.

Современный и динамичный экстерьер с узнаваемой радиаторной решёткой, но качество пластика в салоне могло бы быть выше.

В целом надёжен, но после 100 тыс. км возможны проблемы с подвеской и электрикой.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики парковки.

Жёсткая подвеска и шумный салон, особенно на трассе. Передние сиденья удобны, задним пассажирам тесновато.

Просторный салон и удобные передние кресла, задним пассажирам немного тесно в ногах при росте выше 180 см.

Валкий в поворотах, но на бездорожье уверен благодаря большому клиренсу (210 мм).

Чёткое рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но на неровностях подвеска жёстковата.

Один из самых доступных кроссоверов с полным приводом, но оснащение базовых версий скудное.

Хорошее оснащение за свою цену: мультимедиа, климат-контроль, камеры. Но базовая комплектация бедновата.

Недорогой в обслуживании, но расход топлива у 2.0-литрового мотора выше среднего.

Расход топлива в городе выше заявленного (около 9-10 л), запчасти доступны, но сервис дороже, чем у конкурентов.