Porsche Macan II vs BMW X4 I

Porsche Macan II сохранил узнаваемые черты бренда, но стал более агрессивным и современным за счёт узкой оптики и переработанных бамперов. Выглядит дороже и статуснее многих одноклассников.

Спортивный купе-кроссовер с агрессивной мордой и покатой крышей выглядит свежо даже спустя годы. Узкая задняя дверь и массивные колёсные арки добавляют брутальности.

В целом надёжен, но электронные системы и сложная подвеска требуют внимания. Двигатели и коробки передач при своевременном обслуживании ходят долго.

Двигатели N20 и N55 в целом надёжны, но требуют внимания к цепи ГРМ и масляному насосу. Электрика иногда преподносит сюрпризы с блоком управления.

Передние сиденья отличные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Шумоизоляция на высоте, подвеска упругая, но не тряская.

Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска жёсткая, но на ровном асфальте едет уверенно.

Эталонный кроссовер в плане вождения: точное рулевое, минимальные крены, отличная обратная связь. Полный привод уверенно держит дорогу.

Точное рулевое управление и минимальные крены в поворотах — настоящий драйверский автомобиль. Полный привод xDrive работает отлично на скользком покрытии.

Стартовая цена высока, но за эти деньги вы получаете настоящий Porsche с превосходной динамикой и статусом. Базовое оснащение скромное, доплаты значительны.

За 2,55 млн рублей получаете премиум-бренд, мощный мотор и богатое оснащение. Однако возраст и пробег требуют закладывать бюджет на ремонт.

Высокие налоги, страховка и расход топлива. Обслуживание у официальных дилеров дорогое, но есть альтернативные сервисы. Ресурс агрегатов при аккуратной эксплуатации неплохой.

Расход топлива 12–15 л/100 км, страховка и налог высоки. Оригинальные запчасти дороги, неоригинальные — доступны, но качество разное.