Porsche Macan II vs Audi Q5 I

Porsche Macan II сохранил узнаваемые черты бренда, но стал более агрессивным и современным за счёт узкой оптики и переработанных бамперов. Выглядит дороже и статуснее многих одноклассников.

Сдержанный и благородный облик с узнаваемой решёткой радиатора и плавными линиями кузова, который до сих пор выглядит современно.

В целом надёжен, но электронные системы и сложная подвеска требуют внимания. Двигатели и коробки передач при своевременном обслуживании ходят долго.

В целом надёжный автомобиль, но бензиновые двигатели TFSI требуют внимания к цепи ГРМ и масложору, дизели 2.0 TDI склонны к проблемам с форсунками.

Передние сиденья отличные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Шумоизоляция на высоте, подвеска упругая, но не тряская.

Отличная шумоизоляция и мягкая подвеска (особенно с пневмой) делают поездки очень комфортными, передние сиденья удобны даже в базе.

Эталонный кроссовер в плане вождения: точное рулевое, минимальные крены, отличная обратная связь. Полный привод уверенно держит дорогу.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но крены в поворотах ощутимы из-за настроек комфорта.

Стартовая цена высока, но за эти деньги вы получаете настоящий Porsche с превосходной динамикой и статусом. Базовое оснащение скромное, доплаты значительны.

За эти деньги вы получаете премиальный кроссовер с полным приводом и богатым оснащением, но нужно быть готовым к затратам на обслуживание.

Высокие налоги, страховка и расход топлива. Обслуживание у официальных дилеров дорогое, но есть альтернативные сервисы. Ресурс агрегатов при аккуратной эксплуатации неплохой.

Высокие налоги (особенно на 3.2 FSI), дорогие оригинальные запчасти и регулярные визиты на сервис для профилактики цепей и вариатора.