Porsche 911 VIII vs Nissan GT-R I

Агрессивный и узнаваемый облик, который не устарел до сих пор. Четыре круглых задних фонаря и массивные воздухозаборники делают его настоящим суперкаром.

Двигатель VR38DETT при должном уходе ходит долго, но коробка передач и подвеска требуют внимания. В целом, для спорткара надёжность выше средней.

Жёсткая подвеска и шумный салон — плата за производительность. Передние сиденья удобны, но задний ряд чисто символический.

Полный привод и мощные тормоза дарят феноменальное сцепление и уверенность в поворотах. Руль тяжёлый, но информативный.

За эти деньги вы получаете производительность суперкара за цену подержанного седана бизнес-класса. Очень выгодное предложение на вторичном рынке.

Высокий транспортный налог, большой расход топлива и дорогие запчасти делают владение недешёвым. Однако многие работы можно делать самостоятельно.