Peugeot 308 II Рестайлинг vs Hyundai Elantra VII

Рестайлинг 2017 года сделал переднюю часть более агрессивной и современной за счёт новой решётки и светодиодной оптики. В целом автомобиль выглядит стильно и свежо, хотя профиль остался узнаваемым.

Смелый и агрессивный экстерьер с решёткой «каскад» и острыми гранями выглядит свежо и дорого, хотя на любителя.

В целом неплохая надёжность, но есть слабые места: цепь ГРМ на бензиновых моторах PureTech и роботизированная коробка EAT6 требуют внимания. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 200–250 тыс. км.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и электронику.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Просторный салон и мягкая подвеска делают поездки комфортными, но шумоизоляция арки колёс оставляет желать лучшего.

Руль острый и информативный, крены минимальны, автомобиль уверенно стоит на прямой. Электроусилитель настроен отлично, но на скользком покрытии задняя ось может неожиданно уйти в занос.

Точное рулевое управление и уверенное поведение в поворотах, но недостаток обратной связи на электроусилителе.

На вторичном рынке Peugeot 308 II рестайлинг предлагает хорошее оснащение за разумные деньги: светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, мультимедиа с Apple CarPlay. За эти деньги конкуренты часто предлагают меньше опций.

Хорошее оснащение за свои деньги: мультимедиа, климат-контроль, системы безопасности уже в базе.

Расход топлива умеренный, но стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у дилеров выше, чем у японских аналогов. Страховка и транспортный налог — средние по классу.

Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у дилеров дороже, чем у массовых брендов.