Peugeot 3008 III vs Geely Monjaro I

Смелый и футуристичный дизайн с новой решёткой радиатора и световой подписью в виде клыков выделяет 3008 в потоке, хотя на любителя.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом надёжность средняя: моторы и коробки в большинстве своём ходят без нареканий, но электроника и мелкие детали могут доставлять хлопоты.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние кресла с отличной боковой поддержкой, задний ряд просторен, подвеска энергоёмкая и хорошо отрабатывает неровности.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны, автомобиль уверенно держит прямую и охотно входит в повороты.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, современный дизайн и неплохую динамику, хотя стартовая цена кусается.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги в рамках нормы, но оригинальные запчасти и обслуживание у дилера недешёвые.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.