Peugeot 208 II Рестайлинг vs Hyundai Solaris I

Смелый и узнаваемый облик с новыми светодиодными «клыками» и трёхглазой оптикой — один из самых ярких в классе. Молодёжный и дерзкий, но может показаться слишком эпатажным консервативным покупателям.

Стильный и запоминающийся экстерьер с плавными линиями и динамичным профилем. Внутри — простой, но эргономичный дизайн с чёткой приборной панелью.

В целом неплохая статистика, но 1.2 PureTech с мокрым ремнём ГРМ требует строгого соблюдения регламента. Электроника иногда капризничает, особенно в морозы.

В целом надёжный автомобиль при своевременном обслуживании, но есть слабые места по электрике и подвеске. Двигатели и коробки ходят до 200–250 тыс. км без серьёзных вмешательств.

Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя — шины слышно на трассе.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя.

Чёткое рулевое управление с приятным усилием, небольшие крены, машина охотно поворачивает. На трассе стабильна, но короткая база даёт о себе знать на волнах.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. На трассе уверенно держит прямую, но на плохом асфальте возможна излишняя тряска.

Стартовая цена около 2,45 млн рублей — дороже многих конкурентов, но за эти деньги вы получаете современный дизайн, хорошее оснащение и экономичный двигатель.

Очень хорошее соотношение цены и оснащения для своего времени. Базовая версия уже включает кондиционер и электростеклоподъёмники, что было редкостью.

Расход топлива радует (6–7 л/100 км), но страховка и запчасти из-за санкций подорожали. Официальные сервисы есть не во всех регионах.

Недорогие запчасти и обслуживание, низкий транспортный налог. Расход топлива умеренный, но страховка и ремонт подвески могут быть дороже, чем у Granta.