Peugeot 2008 II Рестайлинг vs Kia Seltos I Рестайлинг

Смелый и современный облик с узнаваемой световой подписой «клыки» и массивной решёткой радиатора. Выглядит дороже своего сегмента и привлекает внимание.

Рестайлинг сделал Seltos визуально агрессивнее и свежее: новая оптика и решётка прибавили солидности. Выглядит дороже своего сегмента.

В целом неплохая статистика, но мелкие электронные сбои и чувствительность к качеству топлива встречаются. Двигатели 1.2 PureTech требуют внимания к цепи ГРМ.

В целом надёжен, но есть вопросы к вариатору на версиях 2.0 и к электрике передних парктроников. Моторы 1.6 и 2.0 проверены годами.

Передние сиденья удобные, задний ряд средний по простору. Подвеска упругая, но на мелких неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя, мотор слышен при разгоне.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих. Шумоизоляция арок — слабое место, на трассе шумновато.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены небольшие. Автомобиль уверенно держит прямую и охотно входит в повороты.

Подвеска энергоёмкая, на разбитых дорогах держит удар. Крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но не острый.

Стартовая цена около 2,9 млн рублей за хорошо оснащённую версию. За эти деньги получаете стильный дизайн, современный салон и богатое оснащение.

За свои деньги даёт богатое оснащение (панорама, климат, подогревы) и проверенный мотор. Но ценник вплотную приблизился к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и сервиса выше среднего по классу. Страховка и налог невысокие.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог на 2.0 кусаются. Сервис у официальных дилеров дороговат.